[앵커]
강릉~삼척간 고속화 철도 사업의 당위성을 알리는 기획보도 오늘도 이어갑니다.

동해선 개통으로 강릉에서 부산까지 아우르는 동해안 초광역 경제권 실현이 기대되는데요.

시너지 효과를 위해선 저속 구간의 고속화가 절실합니다.
보도에 최경식 기자입니다.

[리포터]
/강원자치도 철도망은 지난해까지만 해도 수도권 방면으로 짜여 있었습니다.

경춘선과 강릉선, 영동·태백선 모두 수도권으로 이어지는 노선입니다.

그런데 올해 초 강릉에서 부산을 잇는 동해선 개통으로 강원 철도망이 대전환을 맞았습니다.

대구와 경북은 물론 부산과 울산, 경남까지 아우르는 동해안 초광역 경제권의 초석을 다졌기 때문입니다./

하지만 여전히 동해선 중 유일하게 시속 60㎞대에 불과한 강릉~삼척간 저속 구간이 걸림돌 입니다.

◀브릿지▶
"고속화가 완성되면 강릉에서 이곳 부산까지 5시간 남짓 걸리는 열차 소요 시간이 3시간 20분 대로 줄어들 전망입니다."

강원도와 경북, 부산과 울산 등 4개 시도가 2020년 5월 동해선 철도 상생 발전 업무 협약을 맺은 이후 동해선 고속화를 간절히 염원하고 있는 이유 입니다.

고속화만 구축되면 동해안의 수소와 물류, 관광 등 주요 산업의 시너지 효과가 기대됩니다.

[인터뷰]성희엽 부산광역시 미래혁신부시장
"결국은 관광이라든지 또는 물류라든지 이런 측면에서도 서로 공동의 발전을 꾀할 수 있기 때문에 장기적으로 보면 부산, 강원, 호남 이런 지역이 독자적으로 발전할 수 있는.."

[인터뷰]안승대 울산광역시 행정부시장
"(울산도) 철도 중심으로 교통 체계가 바뀌어 가고 있습니다. 그 철도도 그냥 철도가 아니고 수소 트램, 친환경적인 이런 걸 도입하고 있는데 동해선이 고속화되면 더 큰 시너지 효과가 기대됩니다."

동해선 고속화에 대해선 국토교통부와 국가철도공단도 실무협의체에 동참하는 등 사업 필요성에 절실히 공감하고 있습니다.

강릉~삼척 철도 고속화 설계와 공사에만 9년 가량 소요되는 만큼,

조만간 발표될 기재부 예타 조사를 반드시 통과해야 목표했던 2037년 준공이 가능합니다. G1 뉴스 최경식 입니다.
(영상취재 신현걸 / 디자인 이민석)