[앵커]
요즘엔 웬만한 도로마다 CCTV 단속으로 10분 이상 주정차를 했다가는 과태료 통지서가 날아오기 일쑤인데요.

공영 주차장 시설은 확대하지 않고, 단속만 강화되다보니, 시민들은 물론 상인들의 불편과 불만이 적지 않은 게 사실입니다.

메르스 사태 등으로 경기 침체가 장기화되자, 일부 시.군에서 점심시간이나 심야에는 단속하지 않는 탄력 주정차 허용 구간을 확대해, 호응을 얻고 있습니다.
보도에 최돈희 기자입니다.

[리포터]
원주시청 인근 식당가 도로입니다.

점심시간이 되자 주차장으로 변했고,
차 댈 곳을 찾지 못해 골목길을 헤매는 차량이 적지 않습니다.

[인터뷰]
"여긴 상업지구잖아요. 잠깐 차 세우고 이용하는 주부들이 많은데, 은행일도 그렇고 계산만 하는 경우도 많은데.."

다음달부터는 이곳 420m 도로가 탄력적 주정차 허용 구간으로 지정돼, 오전 11시 30분부터 오후 1시 30분까지 점심시간 2시간과, 밤 8시부터 다음날 오전 8시까지 심야에는 차를 세워놓을 수 있습니다.

이 처럼 주정차 위반 단속 구간에도 일정 시간을 정해 주정차를 허용하는 자치단체가 늘고 있습니다.

춘천시의 경우 중앙로를 비롯해 모두 26곳을, 강릉시는 솔올지구와 포남동 등 5개 지역을 탄력 주정차 허용 구간으로 운영하고 있습니다.

상인은 물론 시민들도 대환영입니다.

[인터뷰]
"주차료를 내야하는데 여기는 주차료도 없고 바로 사서 바로 가시니까 손님들도 좋아하고 좋죠."

[인터뷰]
"모든 상가가 주차장이 거의 확보가 안돼있는데 이렇게 일시적이라도 11시 반부터 1시 반까지 식사시간대 주차를 허용하니까 저희로선 편하죠."

[리포터]
탄력 주정차 허용 제도가 지역 상경기 활성화에 도움을 주자, 원주시는 적용 구간을, 현재 33개에서 54개 구간으로 대폭 늘리기로 했습니다.

식당가 주변 도로는 물론 주말과 공휴일 공원과 체육시설, 결혼식장 등 주차 수요가 많은 곳의 경우 일정 시간 주.정차가 허용됩니다.

다만, 편도 1차선 좁은 도로까지 주.정차를 허용하면서 생기는 교통 흐름 방해나, 인근 주민들의 주차장 활용 문제는 보완이 필요해 보입니다.
G1뉴스 최돈희입니다.